快科技3月17日消息，在今晚举办的发布会上，比亚迪总裁兼董事长王传福登台，首先就回顾了比亚迪电动化的发展历程。

王传福称，早在2002年，比亚迪就确定了磷酸铁锂电池路线，2004年确定永磁同步电机路线，2005年研发了IGBT功率芯片。

202年，搭载了磷酸铁锂电池的电车市占率超74%，配备了永磁同步电机的电池市占率高达95%，几乎所有电车均使用了IGBT功率芯片，如此足以证明比亚迪的前瞻性。

王传福随后表示，2010年比亚迪发布了e平台1.0，首搭车型为e6，2015年就发布了全域800V架构，首搭车型为秦EV。

2018年，比亚迪带来了e平台2.0，实现了电驱和高压三合一，搭载于唐EV；2020年比亚迪重磅发布了刀片电池，首搭车型为汉EV，王传福称，刀片电池的到来，彻底打消了公众对电池安全的疑虑。

2021年，比亚迪发布了e平台3.0，全球首创了八合一电驱总成、全球首创CTB电池车身一体化技术，首搭于海豹EV。

2024年，比亚迪发布e平台3.0Evo，全球首创十二合一电驱总成，首发海狮07EV。

王传福还表示，比亚迪电动化技术的创新是每发布一代，就引领一代。